Debut en SSP300 y .... VICTORIA EN JEREZ!

Cuando el martes pasado me llamó mi padre y me dijo que iba a volver a la "arena" me quité un peso de encima, hacía poco más de un mes que me había quedado en paro y eso no era muy digerible para mí. Antes de contaros nada, quiero agradecer a Félix Garrido haberme rescatado y poner a mi disposición su equipazo, el Halcourier MS Racing ( Equipo Campeones del Mundo) y una de sus Yamaha R3.

Estaba super motivado, y además en Jerez, el circuito donde "lo peto", y ya se lo demostré al equipo en los entrenos libres del viernes, donde a pesar de probar con dos marcas de gomas diferentes, me adapte a la nueva moto muy rápido, a pesar de ser un concepto totalmente diferente a lo que estaba acostumbrado.
El sábado, salí a cronos a buscar la pole, no hice una buena gestión del entreno, pero aún así tuve opción de llevarme la pole, solo algo de tráfico en el último sector de la última vuelta me lo impidió. En cualquier caso, una segunda posición detrás de mi compañero mundialista Dani Valle, no estaba nada mal.
El domingo en carrera, me limité a rodar en cola del grupo de cinco pilotos que liderábamos la carrera, dejando pasar las vueltas y estudiando a los rivales. A falta de cuatro vueltas, lancé un ataque para intentar escapar, pero no fue posible (con estas motos los que van a rebufo tienen mucha ventaja) por lo que volví a cola de grupo para preparar el ataque final.
Este llegó como ya es típico en Jerez en la última curva (Jorge Lorenzo), salí tercero de la rápida anterior, y al ver que Fuligni y Valle se cerraban disputando la frenada, yo me abrí al exterior para pasarlos por dentro en el momento que ellos se fueron un metro largo, lo justo para atravesar la línea de meta con menos de 1 décima de ventaja sobre ellos.
Ahora, a seguir trabajando para poder tener una temporada 2018 lo mejor posible.


Muchas gracias a todos los que me animáis y me seguís,... seguiremos informando.


Fotos: Pepe Sanchis

Abandonamos el FIM.

Hola amigos, siento comunicaros que debido a un problema de la empresa que me ha ayudado esta temporada a progresar en mi carrera deportiva, no voy a poder terminar la temporada de Moto2.
De todos modos, estamos muy agradecidos, encontrar a una persona que te ayude de buenas a primeras no es fácil, y sentimos mucho que no haya podido cumplir los objetivos comerciales que deseaba.
Ahora, que precisamente ya estaba a tope después de operarme de ambos brazos deberé de ver la próxima carrera desde la barrera, pero no dejaremos de intentarlo y buscar soluciones. Yo estaré preparado para cuando llegue otra oportunidad.
Muchas gracias a todos los que me seguís por vuestro apoyo, os quiero,.. seguiré informando.

"Cada carrera estamos más cerca"

Este fin de semana ha sido muy especial, ya que disputábamos el Campeonato Europeo de Moto2 en un circuito en el que nunca había estado: Estoril (Portugal). Este circuito, que es bastante complicado, incluye muchos cambios de rasante y distintos tipos de curva, estaba incluido en el calendario del mundial de MotoGP hasta 2012. 

Foto: Jesús Robledo

Por suerte, esta vez llegaba al evento sin ninguna limitación física puesto que prácticamente ya estaba al 100% después de la operación del síndrome compartimental.

Llegamos a Lisboa el miércoles, y por la tarde nos dedicamos a dar una vuelta al circuito  (bolígrafo y plano en mano), para ir estudiando el trazado antes de salir a pista.

El jueves fue un día de "introducción" al nuevo trazado, en el que poco a poco fui bajando mis tiempos. En la mañana del viernes sufrí una dura caída en las primeras vueltas que me provocó un esguince en el tobillo derecho. Desgraciadamente, a raíz de esa caída, no pude bajar más mis tiempos hasta las sesiones cronometradas del día siguiente, en las que conseguí rodar en 1:44:2 a tan solo 1,7 segundos de la Pole Position y clasificándome en parrilla en decimotercera posición. 

Iniciamos el domingo con un Warm-Up en el que probamos un cambio de settings en la moto para ver si podía conseguir que la moto girara mejor en los virajes.

La primera carrera fue un tanto dura ya que sufrí bastante tanto por un problema de tracción que surgió en el tren trasero como por el hecho de que me quedé solo, lo cual supone un esfuerzo de concentración adicional para no venirte abajo. Finalmente terminamos en décima posición, aunque no muy contentos con el resultado.

La segunda carrera conseguí engancharme a un grupo de cuatro que llegaba hasta la séptima posición. Por desgracia, uno de mis rivales tuvo un gran susto saliendo de un ángulo, perjudicándome y quedándonos él y yo rezagados de los demás. Después de luchar durante toda la carrera con él, conseguimos otra décima posición, aunque esta sabía mejor puesto que había estado luchada y terminamos más cerca de la cabeza de carrera.

La próxima cita es el 17 de septiembre en el circuito de Jerez, lo que quiere decir que ahora tenemos un mes y medio para prepararnos a tope durante este parón veraniego.

Debo agradecer una vez más el apoyo de toda la gente que me apoya en especial el de In-Fusion Catering y Carbonvice, además de resaltar el enorme trabajo que el equipo está llevando a cabo.

¡Hasta la próxima!

TOP 10 en Valencia

La carrera de este fin de semana ha sido un poco complicada. Todavía llevaba los puntos de la operación del síndrome  compartimental y la verdad es que no tardó en aparecer el dolor. Además, no tenía toda la fuerza ni movilidad. 

El jueves no fue del todo mal. Cada vez que salíamos a pista conseguíamos resolver los problemas que nos iban surgiendo. Al día siguiente mejoramos los tiempos, aunque no tanto como esperábamos. 

Ya en la mañana del sábado, en el primer entrenamiento cronometrado la pista estaba húmeda y sucia, ya que estuvo lloviendo durante toda noche, así que no fue sencillo. Más tarde, en la segunda tanda de cronos, nos colocamos en posición 11ª para la parrilla, a tan solo una décima de la tercera fila.

En esta carrera nos unimos a la Campaña #paralosvalientes
del Hospital Sant Joan de Déu (Barcelona) recaudando fondos para la investigación del cáncer infantil.

Por fin llegó el domingo y durante el warm-up no registramos un gran tiempo. Salimos a marcar un ritmo constante y a comprobar que la moto estaba a punto para la carrera. Desafortunadamente, en la primera prueba, mientras me sentía fuerte y animado, tuve una caída (leve) junto a otro piloto por la que sacaron bandera roja. Reiniciamos la carrera a doce vueltas, pero desde la última posición ya que no hubo tiempo suficiente para reparar la moto del todo. Finalmente, y pese a todo, conseguimos una valiosa y peleada 10ª posición. 

En la segunda carrera salimos con más precaución visto lo sucedido en la primera. Así que fuimos conservadores pese a las ganas de ir hacia delante. Tras una luchada primera mitad de carrera conseguimos una 11ª posición que sabía a poco dado que podíamos haber dado más de nosotros de no ser por el dolor en mi brazo izquierdo debido a la caída de la primera carrera.

Debo dar las gracias a todo el equipo que ha estado trabajando a tope en todo momento, In-Fusion Catering y a toda la gente que me apoya, permitiendo que todo esto sea posible, en especial al Dr. Barrera, que siempre me está echando una mano. 

La siguiente carrera es en el Circuito de Estoril, dentro de dos semanas, donde deberemos seguir con esta progresión constante que estamos manteniendo con el equipo e ir sacando cada vez mejores resultados.

Muchos ánimos #paralosvalientes!!!

Colaboramos con #PARALOSVALIENTES

Este fin de semana empezamos en el FIM CEV de Valencia una colaboración con el Hospital San Juan de Dios de Barcelona para ayudar en la campaña que están llevando a cabo para recaudar fondos para la construcción de un centro para el tratamiento y la investigación del cancer infantil.

Podéis informaros en:           www.paralosvalientes.com

y desde allí mismo hacer vuestros donativos.

De todos modos, para los que vayáis al Circuit Ricardo Tormo este fin de semana vamos a pasear unas huchas para los que queráis hacer alguna aportación a una buena causa más fácilmente.... ahhh, y nos pintaremos la cara con la "insignia de guerra al cancer" y subiremos las fotos con el hashtag #paralosvalientes.

Además, voy a ir a empezar este verano a ir in situ al hospital para estar algunas tardes con los chicos que están ingresados en tratamiento, y contarle mis experiencias y acercarles un poco el motociclismo.

Un saludo, y MUCHO GAS VALIENTES!!!!!

Operado del Síndrome Compartimental

Ya lo dice el propio título... por fin estoy operado del Síndrome Compartimental, esa enfermedad fisiológica que padecía la cual me ha arruinado las tres primeras carreras del FIM CEV Repsol. Era una enfermedad que siempre tuve, pero que sólo se presentaba practicando motocross, hasta que también lo hizo al saltar a Moto2 debido al enorme esfuerzo físico que estas motos conllevan.

Esta enfermedad de los antebrazos consiste en que el músculo, al ejercitarse, crece más que la fascia que lo recubre, generando una enorme presión sobre este y provocándole una especie de infarto, el cual yo notaba a modo de mucha perdida de fuerza y algo de sensibilidad.

Debo agradecer el enorme trabajo realizado por el Dr.Barrera, el mismo artista que también me arregló el dedo y operó del Túnel Carpiano.

Soy consciente de que llegaré a Valencia con puntos y con dolor, pero eso no me echará atrás!

"Nos vamos de Montmeló con mis primeros puntos en Moto2"

Este fin de semana tocaba correr en casa. Bajo un sol abrasador hemos disputado no una, si no dos carreras. Así que con esta doble prueba nos jugábamos mucho en un solo día. Algo, que si ya es importante cuando corres en tus mejores condiciones, no digamos si no estás al nivel físico que te gustaría. Y es que, mis ganas por estar en "la pomada" entran en conflicto con el dolor que tengo en el antebrazo cuando llego a la quinta o sexta vuelta.

Ya desde los entrenamientos del viernes trabajamos en una puesta a punto que aunque no era la más rápida, me permitiera pilotar más vueltas sin fatigar mis antebrazos. El sábado, tras los entrenamientos cronometrados quedé en 14ª posición para la parrilla de salida.

Durante todo el fin de semana estuve pensando cuál sería la mejor manera para afrontar las dos carreras que me esperaban el domingo. Y es que al intensísimo calor que hacía tenía que buscar una estrategia para soportar el dolor del antebrazo y acabar la carrera lo mejor posible.

 El domingo y cuando completé la 5ª vuelta de la carrera de la mañana, comencé a notar las primeras molestias en el brazo, así que decidí luchar por mantener la plaza. Finalmente, conseguí entrar en la zona de puntos (15ª posición), lo cual, no está mal, pero tengo muchas ganas de luchar por los primeros puestos de carrera.

En la segunda carrera quise probar otra estrategia: ir a tope desde el principio para intentar adelantar a más rivales que en la carrera de la mañana. ¿Resultado? Pues, bastante peor, ya que, aunque el dolor empezó más tarde, lo hizo con más fuerza. De hecho, mis vueltas más lentas fueron en esta carrera.

Al final, nos vamos de Montmeló con dos puntos y una decisión: poner solución al problema del síndrome compartimental. Espero poder operarme lo antes posible, acabar con esta limitación y poder luchar cada vuelta con la misma intensidad.

La próxima carrera es el 9 de julio en el Circuit de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo. Ya tengo ganas de correr allí, eso sí, me gustaría hacerlo a tope!

Primera carrera del FIM terminada

El motociclismo es un deporte duro y lo he comprobado a lo largo de este fin de semana durante la primera prueba del FIM CEV de Moto2 en el Circuito de Albacete.

Inicialmente el evento se presentó bastante bien, pese a la constante lluvia y frío, ya que fui muy rápido bajo las duras condiciones de la pista. Aún así, el sábado tuvimos algunos problemas con unas modificaciones que hicimos de cara a los entrenamientos cronometrados y no pudimos hacer un buen papel, consiguiendo salir desde la 19a posición en parrilla.

El domingo fue el primer día bajo el sol y ninguno de nosotros había podido entrenar en seco, por lo que nos pilló a todos un poco por sorpresa. Ya en carrera, tras una mala salida que compensé con una buena frenada en la primera curva, me sentí con fuerzas y muy cómodo para realizar una buena remontada. Ya sólo con el primer sector del circuito logré adelantar dos posiciones. Aunque me sintiera muy bien, pronto llegó la mala suerte, haciendo acto de presencia un Síndrome compartimental que me puso el antebrazo derecho como una piedra, que me obligó a quedarme rezagado del grupo el cual estaba persiguiendo cuando ya había conseguido entrar en la zona de puntos.

Finalmente, debido a este problema, a duras penas terminé la carrera en 17a posición.

De cara a la siguiente, si conseguimos solucionar este problema y mejorar todos los aspectos de pilotaje que todavía me quedan por pulir, sé que conseguiré realizar una buena actuación.

Me gustaría agradecer una vez más el apoyo constante que recibo por mucha gente, en especial el de Team WIMU CNS y de In-Fusion Catering.

El próximo evento será el 18 de Junio en el circuito de Montmeló, donde espero sacar lo mejor de mi.

Sensaciones positivas en el Circuito de Albacete

¡Misión cumplida! Ya he ido y vuelto del circuito de Albacete, el mismo donde correré con el Team Wimu CNS la primera carrera del FIM CEV Repsol, y puedo decir que ya tengo las primeras sensaciones positivas sobre la Tech3. 

Tal y como os dije en el post anterior, el cambio de categoría ha sido enorme, así que me estoy esforzando al máximo. Pero no sólo en la pista. De hecho, la preparación física para conducir esta moto es tan importante como adaptarse al modo de pilotarla. Otro día os explicaré con detalle qué es lo que hacemos en las sesiones con mi entrenadora personal,  Miriam Cristóbal.

Foto: Manu Tormo

Ya conocía el trazado de La Torrecica, pero en esta ocasión era la primera vez que rodaba con esta moto, así que empecé poco a poco, cogiendo confianza al mismo tiempo que empezaba a "apretar" para saber dónde estaban mis límites. Al final de cada tanda analizaba con los técnicos cada vuelta y así conseguimos bajar los tiempos y ajustar la moto. El viernes, tanto el equipo como yo, estábamos bastante satisfechos con el trabajo realizado. Y es que, aunque en la moto vaya yo solo, en realidad esto es un deporte de equipo.   

El viernes, volvimos a Barcelona con los deberes hechos, (los del Instituto, también). Ahora sigo preparándome físicamente para estar en las mejores condiciones de cara a los próximos entrenamientos, que ya son los del fin de semana de la carrera.

Recordad, del 27 al  30 de abril en el circuito de Albacete, y en directo por TV!!!

¡Os espero!

Este 2017 me estreno en el FIM CEV!

Ya falta menos.... Por fin, el próximo 30 de abril comienza el FIM CEV Repsol 2017. La primera carrera es en el Circuito de Albacete y este año espero que lo sigáis con especial interés, ya que me estreno en la categoría de Moto2 con el Team Wimu (CNS Motorsport).

Acabo de volver de un test en el circuito de Almería y la semana pasada me subí a la Tech3 por primera vez en Valencia. No tengo palabras para explicaros cómo fue esa primera vuelta en la moto. ¡Increíble! Este cambio de categoría es el salto más grande en toda mi trayectoria deportiva, así que estoy supermotivado. 

Después de estas dos primeras tomas de contacto, tengo claro que tengo mucho trabajo por delante, lo cual, me motiva todavía más a darlo todo en cada vuelta. 

La semana que viene iremos a Albacete, ya que, como os he dicho, la primera carrera es en La Torrecica. Tengo muchas ganas de rodar para ir cogiendo confianza con la moto, conociéndola e ir adaptándome poco a poco pero con seguridad. De hecho, ya he empezado a hacerlo gracias al gran equipo de técnicos, mecánicos y telemétricos que hay trabajando súperduro cada día para poner la moto a punto y ajustarla al máximo. 

¡Muchas gracias por seguirme y por vuestro apoyo,..... y os dejo un vídeo de una pasadita!!! 

REPORTAJE PARA TOTAL MOTOR TV:

Es esta ocasión el staff de TOTAL MOTOR TV nos desplazamos al Rancho ZK, junto al Circuito de Cataluña para probar la Hanway Scrambler 125.
Espero sea de vuestro agrado, y prohibido comentar mi "atrezzo retro" jejeje

Pretemporada modo: ON

Que termine la temporada no es excusa para bajar el rendimiento y relajarse. La siguiente será probablemente la más importante de mi carrera deportiva y es por eso que pese a ya haber terminado el período de carreras seguimos trabajando! Estos meses los voy a dedicar a la CRF100 entrenando principalmente en el ZK de Montmeló, circuito donde también de vez en cuando disputo alguna divertida carrera de TTSeries junto a los pilotos mundialistas. También aprovecharé para volver al SM. Hace años que no entreno en esta modalidad (¡desde que corría en 80cc!) y estoy con muchas ganas de volver después de todo este tiempo. 

A parte de esto y todos los entrenos que pueda hacer sobre dos ruedas, también preparamos el físico. Estos meses toca intensivo de gimnasio y de hacer deporte al aire libre como running, MTB o HIIT.  De hecho, durante este tiempo disputaré dos carreras "a pata". La primera fue la San Silvestre de Sant Cugat, un recorrido de 10km que apetece mucho antes de la cena de noche vieja en familia ;). La segunda, que está por venir, será el fin de semana del 21 de enero en Badalona. Será otra 10K en la que intentaré hacer mi mejor marca y bajar de los 45min.

Respecto al año que viene todavía no hay nada en claro. Hay ofertas de equipos, pero no todas son viables. En cuanto se acuerde la siguiente temporada lo comunicaré ipso facto!

¡Espero que paséis un maravilloso año 2017! ¡Mucho gas!