Finaliza una temporada especial

Esta fue la última cita del CIV en Vallelunga. Ya no teníamos opción al título pero todavía podíamos ascender y hacer un buen papel en 'casa', puesto que el equipo es romano.

En Vallelunga no había rodado nunca y ni sabía como era, así que el periodo de adaptación se alargó un poco más de lo normal. Por eso mismo y con tan solo una tanda bajo el brazo me coloqué en el Top20 de los libres del viernes. 

De cara a los cronometrados esperábamos una buena mejoría, sin embargo una mala estrategía en el primer entreno me dejaría sin opciones a un buen puesto en parrilla. Estos tiempos ya no se pudieron bajar más en todo el fin de semana debido a la constante lluvia. 

La primera carrera, el sábado, fue con lluvia intensa y sabíamos de buen inicio que sería de 'eliminación'. Los pilotos fueron cayendo pero nosotros conseguimos aguantar encima de la moto y terminar en la 11 posición, remontando desde la 19.

Para el warmup de domingo hicimos varios cambios en la moto debido a que en carrera no tenía un buen feeling con la rueda trasera. Mejoramos en este aspecto y ya rodando más rápido que el día anterior y con la pista prácticamente en peor estado, tuve una leve caída que por suerte solo me dejó dolorida la pierna izquierda.

Para carrera tuvimos la novedad que llevaba rato sin llover y tal vez se haría un buen carril pronto en pista. Decidimos jugarnosla con el equipo y salimos con seco. La jugada en un principio no fue la mejor pero a medida que avanzó la carrera era la más eficaz y pudimos alcanzar la 9 posición, llegando a estar el 26 en la primera vuelta.

No estoy contento con el fin de semana pero si por como ha ido el año, por esta enriquezedora experiencia en la que he conocido otros circuitos, gente e idioma. Eternamente agradecido a CmRacing por hacer esta temporada posible. No está todavía claro que nos deparará el próximo año pero seguro que no defraudamos. Gracias a todos por vuestro enorme apoyo!

Sobreponiéndonos a los problemas en Mugello

Este fin de semana ha tenido lugar la quinta prueba del ELF CIV en el circuito de Mugello. Llegábamos  con muchas ganas de volver a estar delante después del doble cero que sacamos en Misano, donde perdimos prácticamente toda oportunidad de optar al campeonato. Ya me había recuperado completamente de la fractura de costilla y estaba muy animado, tanto que durante la semana ya me volvía loco pensando en subirme a la moto.


Cada vez que salíamos a pista bajábamos notablemente el tiempo, aunque sin ser suficiente para llegar a las posiciones de cabeza. Dentro del equipo no hablamos mucho, pero viendo los primeros entrenos libres daba la sensación que iba a acabar siendo un fin de semana parecido al de Misano, en el que a duras penas estaríamos en el grupo de cabeza. De la QP conseguimos la 14ª posición, resultado que ninguno quería después del enorme trabajo que estábamos llevando a cabo. Cierto es que ninguna vuelta que hice llegó a ser limpia, pero aún así sabíamos que nos faltaba algo para estar donde debíamos, pero no entendíamos cuál era el problema.


Salimos a la primera carrera con la esperanza de que ocurriera un milagro y diésemos con los settings perfectos, puesto que no parábamos de tocarlos en busca de soluciones a nuestro rompecabezas. Por desgracia la carrera no iba muy bien, rodaba en el segundo grupo, cuando un piloto con mas ganas que cerebro, me golpeó sacando el codo y me tiró. Para la segunda carrera, para nuestra sorpresa nos ofrecieron unos neumáticos nuevos, que por lo visto ya usaban muchos de nuestros rivales desde Misano. A partir de aquí atamos cabos y decidimos montarlos directamente para carrera sin ni siquiera haberlos probado antes. Y bingo!!! En la primera vuelta ya rodé 1 segundo más rápido, y de repente me encontraba peleando en el grupo de cabeza, hasta el punto que en la última vuelta llegué a ponerme en cabeza. Lamentablemente, un toque en la última curva me sacaba de la trayectoria, perdí velocidad y unas posiciones en la larga recta, hasta por cruzar meta en 5ª posición.


Los resultados no son ni mucho menos los que queríamos, pero yo personalmente me voy muy satisfecho de Mugello puesto que hemos demostrado que estas últimas tres carreras no conseguimos estar delante por temas ajenos a mi trabajo y al del equipo. Quiero remarcar que este fin de semana el equipo entero ha trabajado como nunca por intentar solucionar todos los problemas, de modo que les estoy muy agradecido.

La siguiente cita es dentro de dos semanas en el circuito de Vallelunga, cerca de Roma. Es elcircuito de "casa" y tenemos que dar la talla delante de todos aquellos que acudan al evento.

En Misano todo nos sale del revés

El fin de semana en Misano no ha salido para nada como esperábamos. En el último evento, en Imola, conseguimos llevarnos 45 de los 50 puntos posibles, colocándonos 2º en la clasificación. Teniendo en mente estos resultados, todo el equipo tenía unas expectativas muy altas y sabíamos que podríamos llegar a salir líderes del campeonato si nos iba bien, por lo que el golpe terminó siendo todavía más duro.

En los entrenamientos libres ya vimos que no conseguía estar al máximo nivel de la categoría, me costaban según que puntos del circuito y no estaba cómodo con la moto. En cierto modo podía llegar a ser comprensible, puesto que muchos de mis rivales dos semanas atrás estaban corriendo en este mismo circuito en en mundial de SBK. Es por ello que finalmente terminamos en la 11ª posición, lejos de lo que queríamos. En la primera crono intentamos mejorar, pero nos quedamos con el mismo resultado a raíz de una mala gestión del entrenamiento por mi parte.

Con la esperanza de estar donde deberíamos, de cara a la segunda cronometrada hicimos unos cambios radicales en la configuración de la moto. Sin embargo, no fueron suficientes y tan solo alcanzamos la 8ª posición. 

Por una parte estábamos decepcionados con el resultado obtenido, pero sabíamos que teníamos ritmo suficiente para presentar batalla en carrera. Por desgracia, en la segunda vuelta de la carrera disputada esa misma tarde tuve que retirarme por un problema en el embrague, teniendo que conformarme con 0 puntos.

Ya el domingo, salimos a WarmUP a comprobar que todo fuera bien, a asegurarnos que la moto no tuviera ningún problema de cara a la segunda carrera. Sin embargo, en esta segunda, tras estar durante todas las vueltas peleando en el grupo de cabeza, al intentar recuperar cierto hueco que había perdido con la lucha con otro piloto, salí por orejas en la zona lenta, dejando con otros 0 puntos y una costilla rota.

La siguiente prueba es hasta casi dentro de dos meses, tiempo más que suficiente para tomar nota de los errores, recuperarme de la costilla, y volver más fuertes que nunca. En Mugello tenemos que ganar si o si en caso que queramos seguir optando al campeonato, en el que actualmente soy 5º.

Me sabe mal que haya salido así esta última carrera, pero debo daros las gracias a todos y hacer mención a CM Racing que pese a que las cosas no estuvieran saliendo del todo bien no dejaron de dar el 100% en ningún momento.

VICTORIA EN EL CIV

Volvemos a Italia para la tercera cita del campeonato. En esta ocasión, en el mítico circuito de Imola. Ya fuimos allí a hacer un test aunque por complicaciones que surgieron no pudimos apenas rodar, así que fue como empezar de 0

El circuito me pareció precioso y muy especial puesto que cuenta con las instalaciones de un circuito tradicional pese a que esta ubicado en la propia ciudad. Tanto que en alguna frenada se podía ver gente en sus propios balcones 😂.

Me gustaría destacar como curiosidad el hecho de que el 'piano' fuera pintado a lo largo del circuito y no perpendicularmente al trazado. Esto me ralentizó el aprendizaje del mismo ya que así era más complicado tomar referencias en él.

Siempre voy de menos a más en un fin de semana, como debe ser,  pero esta vez ha sido exponencial. Empezamos el viernes con unos libres un poco sorprendentes: creía que habían ido muy mal y yo no estaba nada a gusto, pero terminamos quintos en ellos. Eso nos dio esperanza para seguir trabajando aunque de nuevo apareció otra novedad. En la primera cronometrada, pese a bajar el tiempo y conseguir una mejora, tan solo alcanzamos la décima posición. 

Por suerte al día siguiente conseguimos corregir los errores y nos colocamos terceros en la combinada de las dos cronometradas, derivando en una muy valiosa primera fila para la parrilla.

Esa misma tarde tuvimos la primera carrera, en la que sabíamos que la KTM llevaría la batuta y que el mejor recurso que podíamos usar era mantener su rueda, sin entrar en batalla. Todo fue según lo planeado y nos escapamos los dos juntos del resto de pilotos. Poco a poco se fue escapando debido a que si quería mantener su ritmo, sería muy probable una caída, así que decidí conservar la segunda posición hasta la bandera de cuadros.

El domingo, en la segunda carrera, teníamos en mente la misma estrategia aunque esta vez siendo más agresivos en la segunda parte. Debía ser capaz de estar a la altura contando con las mejoras que realizamos. Para sorpresa, la KTM sufrió una caída en la segunda vuelta y me encontré de repente liderando una manada de 40 pilotos. Decidí tomar el relevo y encabezar el grupo durante toda la carrera con mano dura. Tras estar constantemente defendiéndome de los ataques rivales, y una última curva de infarto, en la cual todavía no se como no nos fuimos ninguno al suelo, conseguimos por fin esta primera victoria que tanto ansiábamos. 

Debo agradecer el trabajo realizado por el equipo a lo largo de todo el fin de semana, puesto que me ha ayudado a progresar adecuadamente en este delicado circuito, escalando posiciones a cada sesión (10°Crono1, 3° Crono2, 2° Carrera 1, 1° Carrera 2), además de conseguir sobreponernos al gran nivel que ha habido por parte de mis rivales, junto a los que he rodado en un ritmo de carrera más rápido que en el mundial.

El campeonato está más vivo que nunca una vez llegado el ecuador del mismo, y estamos 4 pilotos en 11 puntos. El próximo evento del italiano es en la última semana de Julio, en Misano, donde esperamos realizar un enorme papel con la Kawasaki.

Este fin de semana ha sido para mi #e77erno amigo y compañero Andreas Perez, en paz descanse. 

Repetimos podio en Mugello

Por fin me he estrenado en Mugello, el precioso trazado italiano conocido por su alta velocidad media, chicanes y la 'arrabiata'. Al igual que en Misano, el primer día ya logré ser de los más rapidos pese a no haber rodado antes allí... Por suerte conocía con anterioridad ambos trazados por el videojuego y conseguí hacerme al circuito enseguida. 

Aún así la lluvia estuvo presente una vez más, provocando que solo la primera mitad del inicial fuera en seco, el resto en lluvia. Tampoco fue nada que nos extrañase puesto que en teoría tenía que llover durante todo el fin de semana, siendo Domingo el día que debería tener la mayor intensidad, pero por la localización del circuito, el tiempo cambió drásticamente y únicamente llovió el primer día.

Viernes ya tuvimos el primer cronometrado y alcancé la novena posición: resultado muy malo teniendo en cuenta nuestras aspiraciones y objetivos. Por suerte al día siguiente por la mañana conseguí arreglar el mal trabajo y de qué manera! Pole y récord del circuito! Aún así, personalmente, no me alegré mucho puesto que esa misma tarde teníamos la primera carrera y todavía había mucho por hacer. En la primera 'gara' encabezamos un grupo de 10 pilotos con constantes adelantamientos y toques, siendo una carrera muy complicada y dura. Finalmente, en la última vuelta, tuve un percance con otro piloto y perdí tiempo respecto el segundo clasificado, resultándome imposible alcanzarles en el sector que quedaba y teniéndonos que conformar con un podio. 

Domingo en warm-up repetimos el TOP3 del día anterior. Por fin en la segunda y úl

tima carrera del evento opté por una estrategia de carrera mucho más pasiva en la que no me viese involucrado en ningún inconveniente. Por desgracia el planteamiento no fue adecuado y se cayeron dos pilotos delante de mi provocando que el grupo se cortase y tan solo llegando a alcanzar la quinta posición.

Salimos de Mugello cuartos de la general aunque me esperaba salir con bastantes más puntos, aunque por mi culpa no pudo ser así. He aprendido de mis errores y ahora soy consciente que debo ser más agresivo en carrera y que debo entrenarlo para la próxima prueba en Imola el mes que viene... hasta entonces amigos! Muchas gracias!!!

Mejorando en el mundial

Ya hemos finalizado la segunda prueba del Mundial de SuperBikes en Assen, circuito en el que siempre había deseado correr, la Catedral del motociclismo.

El viernes en los FP tuve que adaptarme lo más rápido posible al nuevo trazado, el cual es prácticamente el más complicado en el que he llegado a rodar jamás. Finalizamos el día en TOP15 pese a no tener todavía referencias claras dentro del circuito (frenadas, trazadas, etc.).

Sábado fue emprendido con ganas puesto que sabíamos que estábamos muy cerca del TOP10 para clasificarnos de cara a la SP2, tan sólo a 3 décimas. Sin embargo una mala gestión del corto entrenamiento clasificatorio no nos permitió alcanzar el objetivo y tuvimos que conformarnos con la 19ª posición en parrilla. Nos lo tomamos con positivismo y sabíamos que en carrera con el grupo podíamos ir ganando posiciones progresivamente.

Domingo en WarmUp hize mi mejor vuelta, como muestra de lo mucho que me quedaba para aprenderme el circuito, el cual como ya he dicho es muy complicado. Esto reforzó nuestra moral y posibilidades de cara a la carrera. 

Conseguí hacer una buena salida aunque con los toques habituales en la primera vuelta de las carreras de esta categoría terminé perdiendo posiciones. Poco a poco y con el paso de las vueltas fuí remontando hasta que por la agresividad frente a los demás pilotos terminé por salirme en una curva rápida, llegando hasta la grava. Por suerte conseguí reincorporarme y volví a intentar remontar aunque solo llegué hasta la 14ª posición. Sinceramente fue fallo mío aunque fuera un lance de carrera, y es por eso que quiero pedir disculpas y más hubiendo terminado mínimo en el TOP8 si no fuera por este incidente.

Esta semana descansamos, por raro que parezca jejejeje. La próxima carrera la tenemos en el mítico y rápido trazado de Mugello, donde disputaré la segunda carrera del CIV. Allí hay que ganar!

Estreno en un mundial!

Este fin de semana he conseguido estrenarme en un mundial, en concreto en el de SuperSport 300 de SBK, aunque no ha sido nada bueno. 

Éramos conscientes que éramos la categoría pequeña, que por lo tanto teníamos menos entrenos y que tendríamos que ir rápido enseguida. Aún así, la moto nos jugó una mala pasada. 

Viernes y Sábado no conseguimos realizar unos buenos entrenos, entre los problemas mecánicos que tuvimos con la moto, la lluvia y el poco tiempo los entrenos resultaron realmente malos, "consiguiendo" la 35ª posición para la parrilla del domingo. Nunca antes había salido tan atrás y debía tomármelo como un reto.

Domingo, día de WarmUp y carrera. Ya en el corto y frío entreno matutino la moto por fin iba bien e hice el mejor tiempo de todos los entrenos y tests, para que os hagáis la idea ;) Me colé a menos de una décima de la 6ª posición y nos colocamos con ganas y esperanza hacia la carrera, con la idea y deseo de que pudiese realizar una remontada épica saliendo taaan atrás. Sin embargo no salió de la forma esperada. La salida fue buena, adelanté muchos pilotos en un corto periodo y en la primera vuelta pasé 25º , habiendo adelantado por lo tanto a 10 pilotos. La siguiente vuelta pasé 20º y enseguida llegó la 18ª posición, aunque me quedé a más de 2 segundos del siguiente grupo, la cual cosa indicaba que me había quedado sin rebufo, factor mortal dentro de esta categoría tan dura en este sentido: puedes ir todo lo rápido que quieras que sin un rebufo estás acabado. Es por este motivo que, pese a tirar con todas mis fuerzas, no logré alcanzar el siguiente grupo, quedándome el 18º hasta la bandera de cuadros.

Pese a haber remontado 17 posiciones, sinceramente, estoy decepcionado conmigo mismo... Es pensar en que si hubiese sido más agresivo, habría  adelantado a más gente y, por lo tanto, hubiera llegado antes de que se cortase el grupo y...me pongo enfermo. Aún así, ya estoy con muchísmas ganas de esta semana, ya que repetimos WildCard en Assen, Holanda, un circuito que me gusta mucho y en el que siempre he querido rodar. Espero poder realizar una gran actuación en La Catedral. Muchas gracias a todos por vuestro apoyo!!!

Podio en el estreno del CIV en Misano

La temporada ha dado oficialmente comienzo este fin de semana. Esta ha sido mi primera carrera en el CIV (Campeonato Italiano de Velocidad), en el circuito de Misano, donde me he encontrado con una categoría abundante en nivel: SuperSport300. También ha sido la primera carrera con mi nuevo equipo, CM Racing, al cual me 'trajo' mi técnico de la temporada anterior Federico de Marco.

Mi moto es una Kawasaki 400, y compito básicamente contra Yamaha, KTM, Honda y otras como la mía. No es una moto que ofrezca unas grandes prestaciones, pero la categoría es la misma para todos y hay que trabajar con lo que se tiene (o permite).

Nada más llegar una de las cosas que más me sorprendió, a parte de un paddock completamente lleno y con mucho ambiente, fue el horario: jueves tuvimos dos entrenos libres, viernes tan solo uno y después crono, sábado por la mañana segundo crono y por la tarde primera carrera, y domingo WarmUp muy temprano y segunda carrera.

El jueves ya nos proclamamos de los más rápidos en pista y así fue hasta la crono del viernes, dónde nos limitaron la moto a 11.000rpm, siendo esta una gran limitación en nuestra moto, además del peso extra también obligatorio que llevamos. Debido a esto y que no habíamos trabajado en ello, realizamos una mala clasificación y finalizamos 11°.

Ya el día siguiente, en la segunda crono conseguimos poner la moto más a punto y alcanzamos la 5ª posición en parrilla después de que me molestaran otros pilotos en dos vueltas consecutivas en el último sector viniendo en pole. Ya por la tarde disputamos la primera carrera con la estrategia de ser un poco pasivos al inicio y atacar al final. A la práctica no fue así puesto que los dos primeros se escaparon del grupo y tomé la iniciativa de tirar de este para alcanzarlos. Tras batir el segundo puesto seguí con la caza del primero hasta que tuvo un problema mecánico, situándome yo por lo tanto en primera posición. En ese momento decidí volver a mi plan original y regresar a la pasividad. Por degracia dentro del grupo un piloto me arrolló frenando, tirando mi carrera a la basura. Por suerte no me hice nada y la moto no tenía nada grave.

Domingo fue el día que más madrugamos para realizar el WarmUp, en el cual me puse a rodar completamente aislado de todo el munso y a mi bola, tirando y probando unos settings que queríamos verificar antes de la carrera. Finalmente terminé tercero y los aprobamos. Gracias a estos settings la carrera que vino seguida ya fue de otro color. Empecé con mi plan pasivo, además de que no me sentía muy agresivo debido al percance de la carrera anterior. Aún así decidí sacar provecho de mi setting y al final del primer tercio de carrera me pise líder del grupo, estando en segunda posición (el primero escapadk, con KTM, era de "otra categoría"). Los settings consistían en una moto con mucha velocidad punta, aunque poca aceleración. Gracias a esto y frenar tarde los otros pilotos no conseguían apenas adelantarme. Finalmente tras una breve lucha conseguí llevarme la segunda posición que nos sabe a victoria después de lo dicho anteriormente.

Actualmente ya estoy pensando en la semana que viene que tenemos la primera carrera del mundial en Aragón, dónde creo que podemos realizar incluso un mejor papel que en Italia.

Debo decir gracias al equipo que ha trabajado cómo nunca debido a los acontecimientos que han sucedido a lo largo del fin de semana y a Airoh y Rewin por la gran asistencia ofrecida.

Hasta la semana que viene💪✊

Nota editor: Acaban de subir las carreras a la web, os dejo aquí el enlace: VER CARRERA

Proyecto: 2018

Estoy encantado de anunciar que este año voy a correr en la categoria SuperSport300 con CM Racing. És un equipo italiano al cual me ha "llevado" mi técnico de esta pasada temporada en Moto2 Federico de Marco. De momento disputaremos el Campeonato Italiano de Velocidad y también empezaremos en el mundial de Superbikes con la intención de ganar en ambos. Cierto és que esto siempre és o debe ser un "objetivo" pero esta vez es una "obligación", una meta a la que tengo que llegar.

Este pasado fin de semana ya hicimos el primer test en Misano con la Kawaki400 y pese a que la llevaramos mayoritáriamente de serie conseguimos unos resultados muy notables. La única pega que le puedo poner a todo esto es el idioma, que no me entero de mucho ;) En un par de carreras espero hablar Italiano con fluidez jejeje.

Muchas gracias a todos aquellas personas y empresas que me apoyan y siguen con atención mi desarrollo, en especial a Fede y Alessio. Las primeras carreras en Misano (CIV) y en Alcañiz (SBK).... ¡A Ganar!